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Aktuell

Botschaft 2027: Priorität für die Nord-Süd-Achse gefordert

19. Juni 2026

Das Gotthard‑Komitee begrüsst die Botschaft 2027 als wichtigen Schritt für eine starke Nord‑Süd‑Achse.

Weiter würdigt es die vorgesehenen Schlüsselprojekte, die das Rückgrat der Bahninfrastruktur stärken. Gleichzeitig fordert es, dass die Achse verstärkt von den vorgesehenen Investitionen profitiert. Nur mit einer international abgestimmten Weiterentwicklung lassen sich Engpässe beheben und die Verlagerungsziele am Gotthard nachhaltig erreichen. Medienmitteilung vom 19. Juni 2026

GV im Zeichen von Innovationen

1. Mai 2026

Neben einer verlässlichen und effizienten Infrastruktur sind innovative Angebote notwendig, damit die Verlagerung gelingt.

Dies war der Tenor der Teilnehmenden an der Generalversammlung des Gotthard-Komitees vom 30. April 2026 in Olten. Projekte wie SBB combiLink oder railCare zeigen, wie moderne kombinierte Transportlösungen im Güterverkehr konkrete Fortschritte ermöglichen. «Wir ermutigen die Branche, weitere innovative Angebote zu lancieren und bestehende Erfolgsmodelle auszubauen», sagte der Präsident des Gotthard-Komitees und Luzerner Regierungsrat Fabian Peter anlässlich der GV.

Medienmitteilung vom 1.5.26

Neue Sammlung von Good-Practice

24. April 2026

Auf der Website sind neu Good‑Practice‑Beispiele aus den Bereichen Güterverkehr, Personenverkehr und Ticketing publiziert.

Damit will das Gotthard‑Komitee aufzeigen, dass im alpenquerenden Verkehr bereits heute zahlreiche funktionierende und teils sehr innovative Angebote bestehen. Um die gesetzten Ziele zu erreichen, braucht es weitere Angebote dieser Art. Good-Practice-Beispiele

Analyse ETH-Studie „Verkehr ’45“

28. Oktober 2025

Das UVEK beauftragte die ETH Zürich, die geplanten Ausbauprojekte von Schiene, Strasse und Agglomeration zu überprüfen.

Das Gotthard-Komitee hat die Studie „Verkehr ’45“ ausgewertet, um herauszufinden, welche Bahnprojekte auf der Nord-Süd-Achse nach Einschätzung der ETH besonders hohe Priorität haben.
Analyse Verkehr ’45

Vorstand packt Umsetzung der Strategie 2030 an

25. August 2025

Regierungsrat und Komitee-Präsident Fabian Peter geht mit seinem Vorstand die Umsetzung der neuen Strategie 2030 an.

Die neue Strategie des Gotthard-Komitees hat zum Ziel, das historische Erbe aufzunehmen und den Wandel der Gotthard-Achse weiterzuführen: Mit einer zuverlässigen, effizienten und emissionsarmen Mobilität. Die Bedürfnisse der Menschen entlang der Achse stehen dabei stets im Mittelpunkt des Handelns.

Rückläufiges Schienengüterverkehrsaufkommen

20. August 2025

Der Bund veröffentlicht die Kennzahlen 2024 zum alpenquerenden Güterverkehr durch die Schweiz.

Der alpenquerende Strassengüterverkehr im Jahr 2024 nahm gegenüber dem Vorjahr zu: Die Zahl der Fahrten schwerer Güterfahrzeuge durch die Schweizer Alpen lag 2024 bei 960’000. Dieser Wert bedeutet etwa 44’000 Fahrten bzw. +4.8 % mehr als im Vorjahr. Auf der Schiene wurden 2024 insgesamt 25.7 Mio. Tonnen über die beiden Schweizer Alpenübergänge Gotthard und Simplon transportiert. Dies bedeutet einen Rückgang um -3.7 % bzw. – 976’000 Tonnen gegenüber dem Vorjahresniveau. Der seit 2022 beobachtbare Trend zu einem rückläufigen Schienengüterverkehrsaufkommen setzte sich somit auch 2024 fort. Ganzer Bericht lesen

Wechsel der Geschäftsstelle

30. Juni 2025

Die Geschäftsführung des 172-jährigen Gotthard-Komitees übernimmt Christoph Zurflüh von der Trafiko AG.

Die offizielle Übergabe fand im Juni 2025 an der Generalversammlung im Landratssaal in Stans statt. Dabei wurde der bisherige Geschäftsführer, Hans Peter Vetsch, verabschiedet. Gemeinsam mit dem Vorstand – Fabian Peter (Präsident, Regierungsrat LU), Esther Keller (Regierungsrätin BS), Therese Rotzer (Regierungsrätin NW), Michele Rossi (Tessiner Handelskammer) und Florian Röthlingshöfer (Direktor der Schweizerischen Rheinhäfen) – sowie den Mitgliedern möchte die neue Geschäftsstelle neue Impulse für den Bahnverkehr auf der Nord-Süd-Achse setzen. Mit dem Gotthard- und dem Ceneri-Basistunnel wurden bereits bedeutende Meilensteine erreicht. Dennoch bleiben zentrale Herausforderungen bestehen – etwa die internationale Anbindung oder die Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene.

Gotthard Komitee: Für einen leistungsfähigen und umweltverträglichen Verkehr auf der Gotthardachse